山東電纜橋架的承載能力是很多人關(guān)心的問題，尤其是安裝在地面上的電纜橋架，或者在其他情況下，當(dāng)其他貨物壓在橋上時(shí)，需要加深解橋架本身的承載能力。那么如何有效地保證電纜橋架的承載力呢?

　　事實(shí)上，對于橋架廠家來說，許多尺寸的橋架的承載能力實(shí)際上還沒有被測量過，但是只知道大概的重量，例如1.5或以上的厚度，一個(gè)人站起來是可以的(不要太胖)。如果厚度是2.0，胖的人站起來就可以了，負(fù)重約150公斤。如果是2.5厚或3.0厚，承載力已經(jīng)很好了。

　　如果0.6-1.0 mm厚度的橋架似乎承載力不大，建議不要在上面放任何東西。一般來說，規(guī)格和厚度較小的橋架只適合靠墻安裝或吊裝。如果是水平安裝在地面上，盡量不要把人或物品放在上面。

　　電纜載荷分為靜態(tài)載荷、動態(tài)載荷和附加載荷。靜荷載是指在電纜橋架內(nèi)敷設(shè)的電纜的類型、數(shù)量和外徑重量/單位長度，根據(jù)不同的電纜敷設(shè)路線列出并計(jì)算。動載荷是指電纜橋架安裝和維修過程中施工和維修人員的重量。

　　山東電纜橋架廠生產(chǎn)的車架一般不考慮動載荷，即不允許人在橋上站立(行走)。如果人需要站立，跨度要適當(dāng)減小。附加荷載僅指室外積雪、冰，風(fēng)和電磁力引起的荷載，與安裝地點(diǎn)的自然氣象條件和帶電體的性質(zhì)有關(guān)，設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)各種條件進(jìn)行計(jì)算。

　　橋架的承載力應(yīng)按荷載試驗(yàn)的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)證，橋架變形時(shí)的荷載值除以安全系數(shù)1.5不得小于額定均布荷載

　　各種支吊架應(yīng)能承受相應(yīng)規(guī)格和層數(shù)的托盤和梯子的額定均布荷載和自重。連接板、連接螺栓和其他受力附件應(yīng)符合托盤、梯子和支撐臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在額定均布荷載下，原始貨盤和梯子的相對撓度不應(yīng)大于1/200。在托盤和梯子的額定載荷下，撓度值與同一吊架或側(cè)壁的支架長度之比不應(yīng)大于1/100。

　　電纜橋架用于鋪設(shè)電纜，這與電纜安全有關(guān)?？紤]到安全問題，不僅要判斷電纜橋架的承載能力，還要送電纜橋架檢驗(yàn)，也就是送產(chǎn)品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)。如果產(chǎn)品質(zhì)量合格，高層房產(chǎn)項(xiàng)目甲方會要求產(chǎn)品派人檢查。

　　眾所周知!山東電纜橋架的剛度需要滿足相關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，以避免日后使用中因質(zhì)量問題造成事故。由于電纜橋架大部分時(shí)間放置在室外，因此應(yīng)注意防止電纜橋架腐蝕。相信通過以上內(nèi)容的詳細(xì)介紹，大家對如何保證電纜橋架的承載力有了新的認(rèn)識和更深的理解。